Descripción
El tamaño disponible es laa talla M (6 x 4 cm).
3,50 € – 4,25 €
Algunos autores, como por ejemplo J.C. Cilveti Puche, tienen como primitiva bandera de los buques mercantes españoles, la de paño azul con la cruz de Borgoña en blanco, que estuvo en uso hasta 1762 cuando se prohíbe su empleo, detalle que nos hace pensar que debió de ser diseñada después de 1506, (cuando Felipe, conde de Borgoña es nombrado rey consorte de Castilla). Los buques españoles con paño en blanco y cruz de Borgoña en rojo correspondería principalmente a los buques de guerra.
Esta bandera tuvo vigencia en los mástiles de los barcos españoles desde el siglo XVI al XVIII.
El tamaño disponible es laa talla M (6 x 4 cm).
Pins de “Tercio Viejo de Nápoles” fabricado en aleación de cobre y zinc con baño de Rodio con acabado con sus colores característicos cruz de borgoña en rojo, sobre fondo blanco y azul.
El Tercio Viejo de Nápoles nació a las ordenes de Carlos I. Era un Tercio destiando a la defensa del Reino de Nápoles principalmente contra el Turco. También estuvo presente en la campaña de Flandes. Este Tercio junto con el de Sicilia y el de Lombardia son considerados los Tercios más antiguos.
Todos estos pins que os presentamos representaron a España y a sus armadas durante el siglo XVI, XVII y XVIII. La principal, con la Cruz de Borgoña (una variación la cruz de San Andrés) sobre fondo blanco representaba a la Monarquía Hispánica o lo que era lo mismo en aquel entonces a la propia España. Esta Bandera fue sustituida por la actual rojigualda avanzado el siglo XVIII.
Este pin es un magnífico regalo para aquellos que saben valorar la Historia de España durante aquellos complejos y apasionantes siglos XVI y XVII.
Evoca a la España de los Tercios de Flandes poniendo este bordado de la “Cruz de Borgoña” en tus prendas. Se puede lavar porque no destiñe.
Bandera de la Capitana de la Gran Armada y buque insignia del Duque de Medina Sidonia, Galeón San Martín. Con Cruz de San Andrés con fondo a franjas blancas y naranjas. El Galeón San Martín se construyó en Portugal en 1580, fue incorporada a la Armada. Con muchas dificultades consiguió volver a España bordeando la costa de Escocia e Irlanda, si bien sólo la mitad de la tripulación inicial.
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